近年来，汽车行业成为跨界巨头争相布局的焦点，其中格力电器董明珠、恒大集团许家印和蔚来汽车李斌均投身造车浪潮。他们在商业模式、技术路径和销售策略上各有侧重，尤其在互联网销售日益普及的背景下，谁的布局更有可能赢得未来？本文将从互联网销售的视角，分析这三位的造车战略与前景。

董明珠以格力品牌为背书，强调造车的自主创新和品质控制。她主导的银隆新能源（后更名为格力钛新能源）侧重于商用车和储能领域，并试图通过线上渠道推广产品。格力在消费级电动汽车市场的起步较晚，互联网销售体系尚不成熟，更多依赖传统渠道。如果董明珠能整合格力的线下资源，结合数字化营销，或许能在细分市场占据一席之地，但整体上面临品牌认知度和技术积累的挑战。

许家印的恒大汽车以资本雄厚和全产业链布局著称。他通过收购和投资，快速构建了从研发到生产的完整体系，并大力推广线上预订和直销模式。恒大汽车曾推出多款车型，试图利用互联网平台吸引消费者，但受制于资金链问题和交付延迟，其销售网络和用户体验尚未完全成型。在互联网销售时代，恒大的优势在于资源整合能力，但如果不能解决运营效率和市场信任问题，未来可能面临激烈竞争。

相比之下，李斌的蔚来汽车从一开始就聚焦于电动汽车和用户生态，其互联网销售模式堪称典范。蔚来通过线上直销、APP社区和换电服务，构建了高度数字化的用户体验，同时结合NIO House等线下体验中心，形成闭环。李斌强调用户服务和创新，如电池租赁和会员体系，这在互联网销售中增强了客户黏性。尽管蔚来面临成本压力和市场竞争，但其在智能化、品牌忠诚度和销售渠道方面的领先地位，使其在三位中更具未来潜力。

从互联网销售的角度看，李斌的蔚来汽车凭借成熟的数字化战略和用户中心模式，更有可能在造车浪潮中脱颖而出；许家印的恒大汽车若能在运营和交付上突破，或可借助资本优势分一杯羹；而董明珠的格力钛新能源则需在消费市场和互联网渠道上加速转型。最终，成功的关键在于谁能将互联网销售与核心技术、用户体验无缝结合，适应快速变化的市场需求。